993 松明鼻＝気仙沼市磯草（宮城県）今はまだ大島だが5年後にはこの岬の上を橋がまたぐことに計画ではなっている

　「大島」という名の島は、全国各地に数多いので、それぞれ地域の名を冠して呼ばれることになっている…はずである。その一応のルールに従えば、ここは正しくは「気仙沼大島」なのだが、このルールは個々の地元ではどこでも、さほど気にされているわけではないらしい。

　ここでももっぱら「大島」ですませていて、ちゃんと「気仙沼大島」を名乗っているのは休暇村くらいのものだ。松明鼻のある場所も「気仙沼市磯草」と市名の次に字名をくっつけているだけで、大島とも称していないのだ。これは、公の認めるルールでもないらしい。

　蜂ヶ崎の南東2.4キロのところにある松明鼻は、気仙沼大島の北西の端にあるが、最西端ではない。島の最西端は、そのすぐ西に隣り合う出っ張りだが、国土地理院の地図ではそこには岬ではなく、「一杯森」という表記がしてある。

　松明鼻という名からは、海上航行上の必要性から、ここにタイマツを掲げていた、と考えてほぼ間違いあるまい。灯台を置くにはちょっと足場も悪い不便なところなので、それは向かいの出っ張りにあり、そこには「上段」と記してある。よーく見ると、鉄塔の下段に灯台があるのだが、木が茂っていてよくわからない。

　「一杯森」も「上段」も、岬に準じて付けられた名前なのだろう。そして、それらは海上を通行する船の利便と必要性から生じたものだろう。

　蜂ヶ崎のある山塊のすぐ南に、ほとんどくっつくようにして隣り合っている気仙沼大島へは、橋はないので、魚町のエースポートから出て島の西にある浦の浜を結ぶ、大島汽船のフェリーだけが、唯一の公共交通機関である。

　もし、橋を架けるとしたら、上段とこの松明鼻との間が、その距離270メートルと最も短いのだが、それも冗談ですんでしまうくらい、費用対効果が望めないということか…。

　…と思っていたら、これがまったく冗談どころか、すでに計画は進んでいて、今年（2013/平成25年）の始めに宮城県と気仙沼市は、大島架橋（地元役所でも「大島」だけだ）事業の着工式を行なっていたのである。

　大震災の3年前から島架橋事業説明会を開き、「大島振興と架橋を考える懇談会」実行委員会が設立されていた、その計画では、鹿折唐桑駅の北を横切る国道45号線から浦の浜を結ぶらしいので、神社が数珠の玉のように連なっている湾の東岸を突き抜け、上段と一杯森の間の海域は橋でまたぐことになるのだろうか。

　上段と松明鼻の間の水域は、大島瀬戸と呼ばれ、北寄りに曲がりながら唐桑半島西岸に通じている。一杯森のところまでは、もう道路がついている。

　「鹿折地区の国道45号から大島浦の浜地区までの延長約7.8kmの道路整備事業で、沿線の防災集団移転事業と調整を図りながら、平成30年度までの完成を目標に整備」と謳いあげるこの計画では、復興予算も使われるのかな。どうやら、「防災集団移転事業と調整」というのが、ミソらしい。

　橋ができると、松明鼻の風景は変わってしまうだろうし、フェリーもなくなってしまうのだろう。

　一杯森と松明鼻のすぐ後ろには、亀山という230メートルほどの山がある。これが気仙沼大島の最高点。同時に島のシンボルとして、フェリーの名前にもなっている。

　一杯森のこぶを回り込むと、浦の浜の船着場にフェリーは到着する。港のある入江に浮かぶ養殖用のいかだのひとつには「大島中学校」の名がついた看板がのっかっていた。



▼国土地理院　電子国土ポータル（Web.NEXT）
38.877333, 141.605367

東北地方（2013/07/04訪問）

タグ：大津波 宮城県

コメント 2

　
　初めまして！
　きた!みた!印　ありがとうございます！
　

by 太郎さん (2013-08-28 07:51) 

＠太郎さん 「さん」はひとつでいいんですよね。でんでんむしは左カラムに「ひきこもり原則」を標榜しているのですが、昨日は「地域ブログ」の「新着」リスト８ページ分をざっとみながら、地域らしいところを訪問させていただきました。
最近の状況をちょっとつかんでおきたいと思いましてね。


by dendenmushi (2013-08-29 08:33)